|
Outlander
Max 650 EFI
Em 2009, o Outlander Família 650
EFI da Can-Am continua a se destacar no setor. Desde o motor mais potente
de toda classe, excelentes suspensões para corrida, diferencial
Visco-Lok† na dianteira até a habilidade de divertir bastante
nas trilhas, após um duro dia de trabalho.
Os modelos Outlander MAX foram desenvolvidos especialmente para a condução
com um passageiro. A maior distância entre eixos no veículo
não somente proporciona uma estabilidade maior e uma condução
mais segura com um passageiro, mas também o aumento de suas capacidades
de carga. A facilidade para trocar o assento e o bagageiro sem utilizar
ferramentas torna o modelo MAX extremamente versátil.
|
|
|
|
Outlander Max 650 EFI
- Recursos do Modelo Padrão
Maior distância entre os eixos do veículo
– O assento do passageiro esta bem na frente do eixo traseiro
para mais estabilidade e um controle mais preciso.
Assento estilo estádio – O assento do passageiro esta acima
do motorista, estilo estádio, este poderá ver o caminho
da descida.
Recursos de conforto para o passageiro – Um encosto bem acolchoado
move-se enquanto anda. As pedaleiras mais elevadas e o apoio de mãos
de várias posições aumentam o conforto.
Sistema do Suporte Conversível (CRS) – O assento do passageiro
poderá ser removido e substituído pelo bagageiro de extensão
do suporte de carga em alguns segundos e sem utilizar ferramentas. A
BRP oferece vários acessórios, como bagageiro de carga
e de viagem que é perfeitamente compatível com o sistema
CRS.
- Recursos do Modelo XT
O pacote XT oferece todos os recursos padrão do Outlander 650
EFI, e MAIS:
Aros em alumínio fundido e pneus radiais Carlisle ACT com banda
de rodagem agressiva
Guincho BRP XL3000 de 1361 kg
Guia com rolete e controle remoto com fio para guincho
Armazenamento remoto de cabo de guincho integrado
Guidão com defletores de vento
Pára-choques dianteiros e traseiros para serviços pesados
com novo design
|
|
|
Outlander Max 650 EFI - ESPECIFICAÇÖES
Motor
Tipo: 649,6 cc, 4 velocidades, V-twin, refrigeração líquida,
8 válvulas SOHC
Diâmetro e Curso: 82 x 62 mm
Carburador / Injeção Eletrônica: EFI, corpo de admissão
de 46 mm, 2 injetores VDO Siemens
Partida: Elétrica
Câmbio: CVT, subtransmissão com seletor de marchas: de
alta, baixa, estacionado, ponto morto e marcha a ré, freio-motor
standard
Transmissão: Seletor de 2x4/4x4 com diferencial dianteiro antideslizante
Visco-Lok
Chassi
Quadro: SST
Suspensão dianteira: Trapézio duplo, com superior em aluminio
forjado, 203 mm (8 pol.)
Suspensão traseira: TTI independente, 229 mm (9 pol.)
Freio dianteiro: 2 hidráulicos montados no diferencial
Freio traseiro: 1 hidráulico montado no eixo cardan
Pneus dianteiros: 660 x 203 x 305 mm (26 x 8 x 12 pol.)
Pneus traseiros: 660 x 254 x 305 mm (26 x 10 x 12 pol.)
Rodas: Aço
Dimensões
C x L x A metros: 2387 x 1168 x 1143 mm
Distância entre os eixos: 1499 mm (59 pol.)
Peso seco: 322 kg (710 libras)
Altura livre do solo: 305 mm
Capacidade do rack (dianteiro e traseiro): 45 kg, 90 kg
Capacidade de reboque: 590 kg
Capacidade do tanque de combustível: 20 L
Características
Instrumentação:
Painel digital LCD multifunção: Velocímetro, tacômetro
(RPM em gráfico de barras, RPM numérica na barra inferior),
hodômetro, horímetro e medidor de percurso, centro diagnóstico,
sensor de posição de marcha, horímetro do motor,
indicador 4x4, luzes indicadoras de temperatura/motor,
indicador de combustível, desligamento automático após
15 minutos, luz indicadora de farol alto/baixo.
Sistema anti-furto:
D.E.S.S. (Sistema de Segurança Codificada Digitalmente)
Armazenamento:
Compartimento de carga posterior de 20 litros (5,3 galões US)
– CRS (Sistema de carga portátil)
Parte elétrica:
Pré-instalação para guincho
Iluminação:
2 faróis principais montados nos paralamas (35 W) com luz traseira/luz
de freio
Saída auxiliar:
Tipo acendedor no console, conector standard na parte posterior (15A)
Equipamentos específicos no modelo
XT
Guincho BRP XL 3000, guia de cabo com rolete, controle
remoto com fi o, aros de alumínio fundidos, pneus radiais Carlisle
ACT de banda de rodagem agressiva, pára-choques dianteiro e traseiro
reforçados, defletores de vento no guidão.
|
|